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在刚刚过去不久的2019法兰克福国际车展上,奥迪公司负责汽车技术研发的董事汉斯-约阿希姆·罗藤彼勒透露一条关键信息:“未来,奥迪将继续推出大型燃油SUV车型,同时也会对大型车进行电气化。”虽然在当下车企纷纷向新能源车型布局的大势之下,大家短期内也不会完全放弃传统燃油车,但像奥迪汽车公司高管这样直言不讳“继续推出大型燃油SUV车型”似乎还属首次。


是什么原因让奥迪如此坚持和自信呢?

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奥迪未来10年不会放弃燃油车

作为全球著名的豪华汽车品牌,奥迪的一举一动都倍受大众关注。而对于这次在法兰克福车展上发表的这番“不会放弃传统燃油车”的言论,更让大众惊讶不已,但同时奥迪方面又称“奥迪的电气化战略与目前的燃油车研发并不冲突”。

这点正好印证了奥迪近段时间在新车发布上的布局。在2019法兰克福国际车展上,推出了高性能车型全新RS7 Sportback,还有9月初在2019成都国际车展开启中国市场预售的奥迪旗舰型SUV车型Q8,以及一直传言将推向市场的全新轿车旗舰车型A9,都可以看出奥迪会在未来短期时间内继续大力推广燃油车型。


对于中国汽车市场未来发展方向,汉斯·约阿希姆·罗滕彼勒也表示:“我个人认为大家对燃油车的衰亡下结论为时过早,就中国等国家发展趋势看,燃油车将在今后很长一段时间内继续应用。”并进一步表示:“燃油车至少在未来10年还会继续销售。”同时,奥迪也针对中国市场越来越严苛的排放标准和双积分政策,正在大力加速新能源车型的研发和投放,包括插电混动、轻度混动、纯电动以及氢能汽车等。而且,据其透露,奥迪或将在中国市场投放首批搭载矩阵式激光大灯的车型。这些都能看出奥迪对中国市场的重视程度。

而对于电动车型,奥迪同样没有丝毫松懈研发。在此次法兰克福国际车展上,奥迪就发布了其旗下的首款纯电动机概念车——奥迪AI:TRAIL quattro。此外,据悉奥迪目前已为电动车型开发了两个平台:生产奥迪Q4 e-tron的小型车MEB平台和专注于豪华电动车型的PPE平台。在这两个平台的综合作用下,基本上可以覆盖小型、紧凑型以及中大型产品,并且高性能车型电气化也在规划中,如计划将首先投入中国市场的高性能电动车型奥迪e-tron GT。


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